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东风重回第二 TA被挤出前十 8月轻卡市场转正站上5年最高

2019-10-21 14:08:56   阅读:3265

[第一商用车网络原件]

2019年8月,国内卡车市场售出265,900辆汽车,同比增长10%,同比下降3%。8月份,卡车市场的表现仍然不尽如人意,重型卡车市场同比增长2%已经是表现最好的市场。轻型卡车作为卡车市场份额最大、竞争最激烈的细分市场,在经历了5月份的负增长后,3月份出现下滑,去年7月累计销量下降了3%。八月份轻型卡车市场的表现如何?

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经过三个月的持续下降,很难变成正常的131,600赫人,最好的是八月份。

2019年4月前,国内轻型卡车市场(包括皮卡车,下同。轻卡市场(以下简称“轻卡”)月增长分别为+3%、+14%、+3%和5%,累计销量增长5%。然而,自5月份以来,轻型卡车市场经历了8%、23%和12%的持续下跌。幸运的是,连下跌都结束了。8月,轻型卡车市场终于逆转,尽管增长率仅为0.1%。8月份,卡车市场整体同比下降3%,而8月份轻型卡车市场的表现优于市场,增幅为0.1%。从累计销量来看,2019年8月1日年轻卡市场的销量比去年同期下降了2.6%,累计降幅比去年7月份(3%)略小,累计降幅2.6%也比卡车市场累计降幅高4%。

历史洪流中131600辆汽车的水平是多少?它是好的还是坏的?过去几年八月轻型卡车市场的趋势是什么?

仅从过去五年8月份的销量来看,轻型卡车市场8月份的销量在2015年触底。同年8月,仅售出186,600辆汽车。从2016年起,销售额在8月份连续四年增长。2019年8月的销量为131600辆,是过去五年中最高的。从去年8月的累计销售量来看,最低点在2016年,然后连续两年上升。2019年1月至8月轻型卡车市场累计销量为123.8万辆,为近五年来的第二高点,仅比2018年8月的最高点123.6万辆少3万辆。5月,轻型卡车市场的持续增长被中断,随后在6月和7月连续下跌。8月,轻型卡车市场最终成为正式成员,但累计销售量仍在下降范围内。2019年还有四个月。轻型卡车市场能否最终突破“血脉”,是传统“九金十银”旺季的关键。

六家企业月销售额超过万东风,超过江淮位居第二

轻型卡车市场在经历连续三次下跌后变得积极。那么,轻型卡车市场和汽车公司的主要参与者的表现如何呢?

8月,东风在轻型卡车月度销售名单中排名第二,销量为15300辆。

2019年8月主流轻型卡车(包括皮卡)的销售情况

2019年8月,轻型卡车市场上有6家销量超过1万辆的企业,分别是福田、东风、江淮、长城、江陵和重庆长安。6月和7月,轻型卡车市场只有3家销售额超过1万英镑的企业。销量排名前两位的福田和东风是8月份轻型卡车市场上仅有的两家月度份额超过10%的公司。这两家公司在8月份分享了轻型卡车市场的30.80%。8月份,前10名企业的总份额为81.56%,按销售额计算,近20%的市场份额仍分配给前10名以外的企业。这种竞争强度只能在轻型卡车市场感受到。

在销售额超过1万的6家企业中,福田、东风等4家企业实现了增长,8月份增速最高,超过东风,跃居江淮销量榜第二位,达到26%。重庆江淮和长安分别下跌5%和1%。8月份,福田汽车销量为25200辆,同比增长5%,帮助其将8月份后与追踪者的累计销量差距拉至101000辆,7月份后为88500辆。除了排名第一的零悬念之外,排名第二至第五的比赛要激烈得多。江淮和东风之间的竞争尤其激烈。自4月份以来,东风和江淮轮流位居第二。8月后,江淮和东风的累计销量差距不到3000辆。此外,8月份,长城仅比江陵多售出200多辆车,而7月份,江陵比长城多售出200多辆车,从而显示了轻型卡车市场的激烈竞争。

江铃在2018年底连续几个月表现良好(2018年第四季度,江铃连续3月排名第二,最终在年底获得第三名)。在2019年第一个月表现不佳之后,其2月份的表现依然疲弱,仅售出7,801辆汽车,环比和同比均有所下降,月度份额仅为6.59%(但较1月份的5.18%有所上升),远低于2018年9.6%的年份额。从三月份开始,后一名选手江铃似乎开始发挥他的力量。20,600辆汽车的销量在本月排名第三,在4月和5月保持第四,6月跃升至第三,7月下滑1至4,8月被长城超越,排名第五,但月销量也再次突破10,000辆。江铃在8月1日的累计份额达到7.87%,比上一个7月(7.77%)进一步扩大,仍远低于2018年底的9.6%,2019年还有4个月,尤其是9月和10月的传统旺季。江铃接下来的表现会是什么?该网站将继续关注。

也有一些公司在第五名之后表现不错。8月份最引人注目的表现是金杯汽车,8月份售出5641辆,同比增长54%。1月至8月的累计降幅从去年7月的8%收窄至2%,这似乎使得年销售额有可能超过去年。8月份,5641辆金杯汽车的销量在月度销量排行榜中排名第八,而34100辆汽车的累计销量排名第十。这34100辆汽车比去年的52600辆低18500辆。在接下来的四个月里,如果金杯能保持8月份的水平,到年底它应该仍然会进入前十名。

金杯今年8月售出5641辆汽车,同比增长54%,重返前10名。

飞碟爆炸也没能进入前十名。被挤出前十名的是助教

2018年,解放、金杯、庆铃在年底轻卡市场分别获得第8、9、10名,并成功降级为“轻卡超级联赛”。2019年第一季度,解放队和庆铃队占据了前十名,保定长安队阻挡了金杯进入前十名。4月份,降级区空降到了“秀停者”飞碟车上,但飞碟只在前十名呆了两个月,6月份后被挤出去了。今年8月,不明飞行物汽车也表现良好,同比增长145%,是主流轻型卡车公司中增幅最高的,但其月销量3177辆仍离前10名有一步之遥。去年8月,不明飞行物汽车的累计增长率为118%,也是主流轻型卡车公司中增长率最高的。如果只和以前的自己相比,飞碟已经赢了,但是如果你想在年底前10名中获得一个席位,你需要飞碟在接下来的几个月里增加145%以上。

保定长安汽车连续几个月在轻卡市场表现良好,8月份表现相当好,3761辆汽车稳定了前10名。随着金杯在8月份表现出色,它跃升了54%,位居第八。金杯8月1日34100辆车的结果直接挤压了7月1日排名第10位岌岌可危的庆铃(8月1日共售出31900辆车),因为金杯和庆铃7月1日累计销量只有700辆左右,这是一个很大的差距。

从金杯和庆龄轮流被挤出前十名的事实不难看出“降级区”的竞争有多激烈。

2019年只剩下4个月了,“降级区”的激烈战斗已经达到高潮。从金杯和庆龄轮流被挤出前十的事实来看,不难看出“降级区”的竞争有多激烈。“降级区”的激烈竞争每月都在进行。接下来,保定长安是否会继续保持良好的表现,并更坚定地将自己排在轻型卡车的前十名?还是落后的庆铃在轻卡市场重新获得了前10名的位置?或者和另一个像飞碟车这样的表演停止者战斗是一个奇迹?这种激烈的竞争一直是轻型卡车市场的一大吸引力。

资料来源:第一商用车网络

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